Panggilan khusus Ketua Yu Dexiang: Memuatkan jaringan adalah jalan terbaik untuk mencapai neutralita

Pada 15-17 September 2021, Konferensi Energi Baru Dunia ketiga (WNEVC 2021) diadakan di Konvensi Internasional Hainan dan Pusat Eksponsi, bersama-sama diterima oleh Asosiasi Cina untuk Ilmu dan Teknologi, Pemerintah Rakyat Provinsi Hainan, Menteri Ilmu dan Teknologi, Menteri Industri dan Teknologi Informasi, Menteri Ekologi dan lingkungan, Menteri Rumah dan Pembangunan Rural Urban, Menteri Transportasi, Administrasi Negara untuk Peraturan Pasar, dan Administrasi Energi Nasional. Tema konferensi ini adalah "secara komprensif mempromosikan pemasaran, mempercepat integrasi industri selatan, dan bekerja sama untuk mencapai neutralitas karbon." Perwakilan dari berbagai sektor pemerintah, industri, akademi, dan penelitian dari seluruh dunia diundang untuk berpartisipasi dalam diskusi.

Di forum utama "Pembangunan Kolaboratif Kendaraan Energi Baru dan Energi di bawah Vision of Carbon Neutrality" yang berlangsung pada sore 16 September, Yu Dexiang, Ketua New Energy Co., Ltd., memberikan pidato yang brilian.

Konten berikut adalah transkrip pidato langsung:

Selamat sore, pemimpin dan teman-teman.

Terima kasih banyak pada komite organisasi untuk memberiku kesempatan untuk melaporkan.   Mungkin dalam 10, 20, 50, atau bahkan 100 tahun, dunia pasti akan mengingat suatu hari, 23 Januari 2020. Mungkin semua orang tidak mau menyebutnya hari ini, tapi hari ini di masa depan pasti akan mengubah dunia bagaimana dunia berubah? Biarkan dunia bergerak dari era industri tradisional ke era industri baru, dari era energi tradisional ke era energi baru, dan dari era konsumsi tradisional internet ke era internet baru. Dalam tiga waktu baru ini, era industri baru, era energi baru dan era internet industri baru, kendaraan listrik masa depan akan membuka era Internet industri. Dalam proses pembukaan tiga era ini, selain pengembangan skala kendaraan listrik semakin dekat dengan kita, banyak ahli dan teman-teman berbicara tentang neutralitas karbon. hari ini, dari perspektif energi dan interaksi transportasi, saya mengerti bahwa neutralitas karbon adalah untuk memecahkan masalah emisi karbon dari sumber. generasi energi utama pertama adalah batubara, generasi energi utama kedua adalah bahan bakar, dan mobil tanpa bahan bakar adalah kendaraan listrik. Setelah 10 tahun pembangunan, mobil semakin baik dan lebih baik, dan baterai semakin baik dan lebih baik. Memuatkan mungkin menjadi masalah, bahkan jika masalah pemuatan terselesaikan. Dalam proses pemuatan dan menggunakan listrik, listrik saat ini 10 kWh dan 7 kWh masih terbakar baterai. Ini berarti bahwa kendaraan listrik tidak mengurangi emisi karbon banyak. Sebaliknya, mereka memungkinkan pabrik listrik untuk membakar lebih sedikit baterai dan menggunakan lebih banyak angin, fotovoltaik, dan listrik hidroelektrik. Namun, karena gangguan metode ini, ketika angin berhenti, mereka tidak lagi menghasilkan listrik, Jika diperlukan untuk mengalokasi 10% sampai 20% penyimpanan energi, maka tidak akan ada keuntungan. TEDA telah menetapkan peta rute teknis untuk mengisi jaringan dengan banyak operator.

Terima kasih banyak pada komite organisasi untuk mendefinisikan teknologi jaringan muatan TEDA sebagai salah satu dari 10 teknologi inovatif terbaik tahun ini. Dengan menghubungkan dan menggabungkan listrik 50 derajat di mobil ke jaringan penyimpanan energi besar, penyimpanan energi kosong nol dapat dicapai jika mobil memiliki jangkauan 300 kilometer dan hanya menggunakan kurang dari 100 kilometer untuk perjalanan, maka setidaknya 200 kilometer dapat digunakan untuk penyimpanan energi. Dengan pengembangan kendaraan listrik skala besar, jaringan muatan menghubungkan ini bersama-sama ke jaringan penyimpanan energi besar, dengan hampir nol biaya, dan energi pembangunan dapat mudah digunakan kembali. Negara ini punya rencana untuk mencapai 30% energi pembaruh energi sampai 2020 dan 70% sampai 2030 dari 10 kilowatt jam listrik, 7 kilowatt jam listrik adalah energi pembaruh energi, dan tentu saja, karbon neutralitas akan dicapai. Tambahan jaringan muatan ke kendaraan listrik adalah jalan terbaik untuk mencapai neutralitas karbon. Negara telah mengusulkan untuk membangun jenis baru sistem listrik dengan energi baru sebagai tubuh utama, yang mengakibatkan tantangan besar untuk jaringan listrik. Selain itu, muatan tidak mengatur tidak dapat menjamin keselamatan jaringan listrik. Apa yang harus kita lakukan dengan energi baru skala besar seperti itu, total kapasitas terpasang Cina 2,4 miliar, ditambah 200 juta energi baru dengan volatilitas yang tidak sopan? Pertama, dengarkan kata-kata Tuhan, kedua, dengarkan kata-kata perusahaan listrik, dan ketiga, dengarkan kata-kata Parti. Menurut langit, itu berarti memuat ketika angin kuat dan memuat ketika angin lemah, memuat ketika jaringan listrik memiliki lebih banyak listrik dan memuat ketika ada kurang listrik. Dengan menggunakan tiga jaringan, semua kendaraan listrik dan energi baru dapat terhubung ke jaringan utama. yang pertama adalah jaringan muatan, yang kedua adalah mikrojaringan, dan yang ketiga adalah jaringan penyimpanan energi.

Li Bin menyebutkan sebelumnya bahwa tingkat penetrasi mungkin melebihi prediksi semua orang, dan jumlah kendaraan listrik akan mencapai 50 juta sampai 2025. Saya pikir ada empat elemen, yang pertama adalah apakah mobilnya murah atau tidak? Orang biasa tidak akan membeli mobil yang mahal. Dengan pengembangan skala besar, itu tidak dapat dicapai pada akhir tahun ini, dan itu pasti akan dicapai tahun depan. Mobil listrik murah dari mobil bensin, dan orang biasa pasti akan membelinya. Namun, jika pembayaran tidak nyaman, mereka tidak akan membelinya. Pada tahun 2035, 50% pengguna akan meminta biaya di rumah atau di perusahaan dan institusi, dan kita bisa memastikan keselamatan melalui jaringan meminta biaya.

Apa perbedaan antara stasiun muatan dan jaringan muatan? Jaringan muatan adalah jaringan fisik yang mengintegrasikan lusinan atau ratusan stasiun muatan di suatu daerah. Contohnya, jumlah muatan komunitas ini adalah 1000 kilowatt. Setelah bekerja, semua orang memasak dan menyalakan kondisi udara, menguasai 800 kilowatt. Yang tersisa 200 kilowatt digunakan untuk muatan mobil yang paling mendesak, dan ketika tidak digunakan di malam hari, muatan 600 kilowatt digunakan untuk muatan mobil. Metode muatan tradisional tidak pasti kapan akan dipenuhi sepenuhnya, Tapi ketika kita mengisinya terserah kepada pengguna. Tumpungan muatan tradisional mirip dengan mode sebuah stasiun bensin. Ketika mobil dikeluarkan untuk muatan, setiap terminal perlu dilengkapi dengan plug. Ada 100 juta tempat parkir di Cina, dan jaringan muatan adalah skenario aplikasi terbesar dari Internet industri.

Hal lain adalah jaringan energi. sampai 2030, sebuah mobil dapat mengisi 30 kWh listrik per hari, yaitu 1 triliun kWh per tahun. ketika jumlah mobil mencapai 100 juta, konsumsi listrik total penduduk kota dan desa akan ganda. Selain data pembayaran tradisional dalam keuangan, itu juga termasuk data besar industri, data besar energi, dan data besar baterai rute teknologi jaringan yang kita bicarakan sekarang adalah sistem baru yang ditujukan pada kendaraan listrik skala besar dan energi baru skala besar. Dalam jangka pendek, jaringan muatan adalah jaringan infrastruktur untuk pengembangan kendaraan listrik skala besar, karena dengan pengembangan kendaraan listrik skala besar, jika mereka muatan selama siang hari, mereka pasti tidak akan dapat memenuhi permintaan. Jadi diperlukan untuk mendirikan jaringan muatan, yang memiliki skenario yang cocok di tempat parkir ini, kita akan dapat melihat cahaya matahari berubah menjadi fotovoltaik, menciptakan microgrid. Tahap pertama adalah jaringan muatan, dan tahap kedua adalah mikrojaringan, yang signifikan mengurangi biaya listrik. mikrojaringan adalah interaksi langsung antara AC dan DC. Baterai di mobil dan baterai yang akan digunakan dalam generasi masa depan akan membentuk jaringan penyimpanan energi besar, membawa listrik 3 derajat dari jaringan ke jaringan. Lapisan keempat jaringan adalah internet industri bagi orang, mobil dan energi, yang menghubungkan jumlah besar data. Internet industri berbeda dari Internet konsumen. masalah terbesar dari Internet industri adalah penyimpanan data. Internet industri adalah biaya perusahaan. apa yang harus kita lakukan? Kita harus menggunakan pemikiran internet industri untuk mengelola keamanan Internet. Ketika CMS dan sistem pengurusan muatan berinteraksi dengan energi dan data. Kami telah menciptakan 19 model keselamatan, yang sama dengan memiliki 19 departemen di rumah sakit untuk pemeriksaan fisik. jika ada masalah kecil, kami akan melaporkannya kepada polisi, dan jika ada masalah besar, kami akan cepat mengumpulkan arus dan tekanan pada kendaraan dan menganalisis semua data. Vehicles charged in the same city, model, and time will stop charging if safety hazards are found. Alasan mengapa baterai terbakar adalah karena kualitas tidak sesuai dengan standar ketika ada bahaya keselamatan di kendaraan, kendaraan tidak akan dimuatkan dalam 5 menit pertama dari memuat, dan tanpa listrik, itu tidak akan dibakar secara alami. Setelah 1 Juli tahun ini, setiap kendaraan yang terdaftar di platform kita yang menangkap api akan diberi kompensasi dengan menggunakan teknologi pengawasan jaringan muatan dan teknologi analisis data besar, masalah kebakaran kendaraan pada dasarnya dapat diselesaikan.

Tujuan kita dalam membangun jaringan muatan adalah memastikan bahwa kebanyakan pengguna C-akhir perlahan-lahan mengisi mobil mereka ketika mereka tidak membutuhkan listrik di malam hari selama jam puncak, tidak hanya mereka dapat mengisi lebih sedikit, tetapi mereka juga dapat melepaskan listrik dari mobil mereka. Contohnya, ketika seorang karyawan membutuhkan 3 yuan untuk membayar sepenuhnya di rumah dan 1,4 yuan untuk membayar sepenuhnya di tempat kerja, listrik di mobil karyawan dapat dibebaskan ke perusahaan. Pada tengah hari, 0,38 yuan per jam listrik dapat dibayar ke mobil karyawan, dan pada sore hari, 1 yuan per jam listrik akan dibayar, meninggalkan beberapa jam listrik untuk karyawan. Sekarang karyawan kita tidak hanya dapat mengemudi rumah tanpa menghabiskan uang, tetapi juga mendapatkan beberapa yuan. Kami menelepon untuk mendirikan misi besar untuk diri kita sendiri: "Kita harus membangun jaringan pembayaran terbesar dan kuat di Cina.", Menjadi pemimpin dalam revolusi energi.

Ketika ini mengenai energi, kebanyakan orang di industri mobil mungkin tidak mengerti energi, dan kebanyakan orang di industri energi mungkin tidak mengerti mobil. Dari sudut pandang seseorang energi, saya ingin melaporkan kepada Anda bagaimana seseorang mobil memahami energi. Total generasi listrik dan konsumsi jaringan listrik adalah sama pada saat yang sama. Ketika kita mematikan lampu dan tidur di malam hari, seluruh generasi listrik harus menjadi sistem yang kuat. Jika persamaan ini tidak dapat dibentuk, seluruh jaringan listrik akan runtuh. Jika muatan yang tidak sesuai diadopsi dalam konteks kendaraan listrik skala besar, itu akan menghasilkan ancaman besar untuk jaringan listrik. Melalui penyimpanan energi, semakin besar listrik, semakin besar penyimpanan energi, yang bermain peran keseimbangan dalam jaringan listrik. penyimpanan energi ini dapat dijadwalkan untuk mencapai muatan secara teratur kendaraan listrik. Jaringan listrik tidak memiliki surplus listrik selama jam puncak. Jaringan listrik telah menetapkan harga listrik, dan pengguna kendaraan listrik harus menggunakan jaringan muatan untuk menjual surplus listrik di kendaraan mereka selama jam puncak, menyediakan dukungan untuk stabilitas jaringan listrik. Jaringan listrik tradisional adalah jaringan listrik yang besar, dan dengan pengembangan pengguna skala besar C-akhir, jadwal jaringan listrik perlu dilapis dan terpisah. Kami berharap untuk mendirikan tiga jaringan listrik khusus: yang pertama adalah jaringan muatan, yang kedua adalah jaringan mikro, dan yang ketiga adalah jaringan penyimpanan energi, sehingga secara efektif menghubungkan dan mengintegrasikan kendaraan energi baru.

Kami telah membuat tujuh tahun investasi, dengan jumlah investasi lebih dari 8 miliar yuan, lebih dari 200000 pos tuntutan berjalan, dan kapasitas tuntutan kumulatif telah mencapai lebih dari 9 miliar yuan, bagian pasar hampir 40%, pengguna daftar lalu lintas telah mencapai lebih dari 1,5 juta, dan data besar industri terbentuk setiap hari adalah 5 TB, menjadi platform dari data besar industri Internet. Kami bersiap-siap untuk pergi ke publik dan telah memperkenalkan tim untuk latihan dengan lebih dari 1300 patent, kami adalah pemimpin nasional kami beroperasi di 339 kota di seluruh negara dan telah menetapkan 147 perusahaan kota untuk bersama-sama mempromosikan konstruksi seluruh jaringan pencarian dan sistem operasi.

Dari jumlah stasiun muatan, hingga kapasitas, hingga tingkat aliran, kami menyebutnya Telaiqian, dan tim kami disebut Telaijin. hari ini, dengan teman-teman dari energi baru, kami menyebutnya Telaiyuan. terima kasih semua!